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這天終於來了 罷免王浩宇倒數1個月 投開票所地點曝光

桃園市議員王浩宇的罷免案將在1月16日正式投票，而今(16)日為投票倒數1個月，桃園市選委會也在14日正式公布罷免投票的各投開票所地點，罷免王浩宇團隊也發文呼籲中立的選民，當天一定要出來投票，一同下架這個不適任的市議員。王浩宇的罷免運動進入尾聲，即將面對最終投票，罷免團體日夜奔走，要催出每一張「討厭王浩宇」的選票，目前罷免王浩宇的聲量相當大，就連資深媒體人黃創夏都表示，他前幾天回中壢時，竟發現很多老太太都會騎腳踏車說：「罷免王浩宇缺你一票」，認為王浩宇應該對自己的言行更加注意。面對罷免的龐大聲浪，這個壓力似乎讓王浩宇難以承受，其辦公室助理吳栩臺10日在網路節目「雲端最前線」中指出，目前辦公室正面臨「被罷免」低壓，許多動作都會被放大檢視，王浩宇本人及其團隊同仁對外發言都會更加小心，「彷彿全中壢的民眾都在監視著我們一樣」。吳栩臺表示，王浩宇家人的生活也因此受到影響，王浩宇更因此多次向他透露，「我也不想再做了」，似乎因罷免壓力開始萌生退意。罷免投票將在1月16日正式投票，桃園市選委會也已經公布中壢各地區的投開票所，王浩宇究竟能不能繼續留在市議會，就看中壢民眾投票當天的決定。(中時新聞網)

破內閣改組流言 黨政人士：蘇仍有施政3難題

內閣改組傳聞不斷，蔡總統15日力挺蘇揆，說「衝衝衝，院長加油」。但政黨人士分析，蘇揆當前有3大難題，一是萊豬、二是組改、三是數位身分證換發，蘇揆能挺過這3關，才能鎮住外界流言。蘇揆2019年1月14日上任，頭一天就到機場視察來勢洶洶的非洲豬瘟，「衝衝衝」從原先不被看好，一路挺過非洲豬瘟，進而擋下新冠肺炎擴散，聲勢高漲，不論任期或表現，都堪稱蔡政府任內「最強閣揆」。不過，政黨人士說，蔡總統8月28日宣布開放萊豬進口，卻讓蘇揆聲勢一夕逆轉，面對國會議員的質詢，蘇揆只說兩人有溝通，但無法交待清楚，這項重大政策是如何與蔡總統討論，以及相關決策過程，「蘇是否替蔡揹了黑鍋，不無可議」。政黨人士也指出，蔡總統早在2019年12月5出席未來科技展時，就提出要成立數位發展部會構想，但交辦至今，政院尚未拍板具體方案。據了解，政院一直到立法院本會期前，都未針對數位發展部有「院級」實質討論，讓蔡總統在就職演時說還念茲在茲的數位發展部會沒有具體輪廓。政院原擬本會期力拼送出組改方案到立法院，但臨時又殺出蘇揆女兒蘇巧慧等立委主張成立「數位發展委員會」版本，讓組改案被迫緊急煞車。蘇揆受訪時說，組改問題要尊重民進黨團最後意見，但政黨人士說，就算政院跟黨團沒有不同調，鐵定本會期無法處理，要延到下會期以後，總統交辦的任務已然7折8扣，不知何時能推出。最後一項則是關乎民生、且具高度人權爭議的新式數位身分證New eID換發。內政部在徐國勇上任前即鴨子滑水，希望避開爭議，後由國發會在2018年提出「智慧政府規劃」，當中有一項就是原定在2020年要達到「全面發行數位身分識別證」的計畫。黨政人士說，很顯然，計畫因疫情變化，明年元月要在新竹市採「自願」換發的New eID，至今民眾還無緣見識盧山真面目。他表示，New eID因部分民間人士大力反對，從原定今年10月全面換發，變成明年元月在澎湖縣、新竹市、新北市部分地區試辦，並規劃明年7月全面換發。後又因蔡總統11月18日明確表態，有關New eID疑慮「不是找幾個駭客來測試一下就沒事」，內政部12月8日緊急宣布試縮小辦規模，改為僅限新竹市一地，當中府、院的磨合有沒有互「卡」，耐人尋味。

《金融》匯豐調查：台企獲利水準高於疫前 比例居全球之冠(2-2)

業務運作的可持續性為提升企業競爭力的另一個因素。大約四分之三的台灣企業已為環境、社會和企業治理(ESG)設定目標，其中環境和社會的可持續性關注度較高。幾乎所有的企業都認為，透過改善可持續性和商業道德能夠提升各種機會，包括促進員工福利、客戶認同度和創造新的工作方式等，尤其近三分之一的企業認為，「綠色資歷」能夠帶來品牌正面聲譽或提升市場佔有率等實實在在的商業好處。匯豐(台灣)商業銀行工商金融業務處負責人蕭仲程表示：「這場新冠疫情無疑為全球經商環境帶來巨大影響，各國企業紛紛調整布局策略和重點投資市場。但疫情也提供了一個驅動力，讓企業加速思考業務發展的優先順序，並與供應鏈保持更緊密的聯繫。疫後的調整狀態與重新架構極有可能成為企業復甦的關鍵，這也讓分散布局與區域性資源整合成為企業克不容緩的課題。台灣企業一向擁有靈活的優勢且適應力強，不少企業更視當前的困難時期為轉型時機，以作更為長遠的規畫。」此外，86%的台灣企業預估，由於更加重視可持續性，明年的銷售額將有所增加。放眼未來策略重點，約半數的企業認為能在未來取得成功將取決於思維領導力、前瞻力以及對市場變化或衝擊的適應力，這些能力在某種程度上是定義未來創新企業的重要特徵。蕭仲程認為，為達到復甦和增長，企業都瞭解保有韌性以及彈性是長期成功的基礎，正確地做到這一點具有挑戰性，但潛在的商業和社會利益是巨大的。調查也發現，疫情並未影響到台灣企業增加投資的意願，有7成的企業表示在未來一年將增加投資，產品創新、銷售通路、現金流管理以及增進員工技能是最迫切的投資方向。同時，約有一半的企業提到合作取代競爭的重要性。而超過四分之一的企業認為疫情帶來的變化是長期的，該比例高於全球及亞太地區平均。調查進一步發現，經歷了本次疫情，多數台灣企業觀察到國際貿易的重要性，因為貿易能夠帶動產品的多樣化發展，也有助於促進經濟發展，78%的台灣企業對於未來1-2年的國際貿易持正面態度。在海外布局方面，超過8成的企業在亞太地區擁有前三大的貿易夥伴，半數以上的企業視亞太地區為未來3-5年市場擴張的首選，代表由區域主導的貿易和投資往來有望增加。中國是台灣半數以上企業認為在亞太地區最重要的市場，其次是日本和香港，歐洲則是亞太地區以外最關鍵的拓展市場。不過，也有台灣企業認為國際貿易比疫情前變得更加困難，並認為明年將面臨更多挑戰。與此同時，台灣企業正強烈感受到保護主義的氛圍，近6成的企業認為，在海外經營的主要市場中，當地政府正變得更加保護本土企業，為因應這種挑戰而制定的關鍵策略包括提高貨源可溯性、差異化報價以及與當地夥伴建立合作關係。而客戶需求、尋找新的生產商或合作夥伴，以及新市場是否為創新中心或具備龐大的創新文化則是台灣企業考慮拓展的關鍵因素。《匯豐商貿領航大調查》於今年9-10月訪問全球39個市場逾1萬家企業，其中包括200家台灣企業，其中有132家的中小企業，以服務業、製造業以及批發零售業為前3大的調查對象。被問及疫情後的因應策略和業務前景，近3成的企業表示在新常態下蓬勃發展，超過8成的企業對前景感到樂觀或認為不受到影響。整體而言，台灣企業仍比其地區更為積極，且考慮到當前的疫情挑戰，多數台灣企業的恢復能力相對較好。調查也顯示，雖然台灣企業正在適應不斷變化的新環境，但疫情危機讓台灣企業更加重視產品及服務創新、營運效率，並致力促進數位化發展、擴大市場需求，以達到企業的可持續發展。(時報資訊)

新北電動公車防疫進化 殺菌、除臭搭車更舒適

公車更舒適！新北市近年全力推動電動公車，除目前橘5的20輛已上線，新北市交通局預計年底淡水可運860會再增20輛，目前還有76輛申請中，因應疫情，公車業者打算在電動公車裝設「主動式空氣淨化設備」，自動殺菌除臭，讓公車可怕悶臭味走入歷史。新北市交通局長鍾鳴時16日指出，安全、智慧、綠能是新北市交通建設核心主軸，為推動綠能公車，今年底淡水客運860（三芝－捷運淡水站）、紅26（漁人碼頭－捷運淡水站），全數改為電動公車，共計20輛車加入青春山海線的綠能運輸行列。交通局運輸管理科長林詩欽說，目前正在申請的76輛電動公車，包括基隆客運的791與856路線，國光客運的578（原F215）、579（原F215）與582（原223），欣欣客運的819、三重客運的640與光華客運的813，預計在明年陸續上路。配合疫情生活，國光客運也將在通過申請後，578、579、582路線的電動公車增設「主動式空氣淨化設備」，全程消毒車內空氣的病毒，利用「高階氧」淨化因子在空氣中主動碰撞汙染物，破壞細菌的細胞膜及病毒的蛋白質，發揮殺菌、消毒作用，也能吸附懸浮微粒，不僅減少病毒，也能去除臭味。林詩欽強調，原本的75％酒精消毒會維持，提供乘客多重保障。

中國大陸對大麥祭關稅 澳洲狀告WTO

中國對澳洲進口大麥祭出懲罰性關稅，澳洲今天宣布將要求世界貿易組織（WTO）調查，兩國的緊張情勢急遽升高。澳洲貿易部長伯明罕（Simon Birmingham）宣布這項決定，稱北京當局對澳洲進口大麥徵收80%附加稅「缺乏依據」，「沒有事實與證據支撐」。伯明罕並說，澳洲其他產業也遭中方課徵關稅，澳洲可能將會採取類似行動。澳中關係陷入自1989年天安門事件以來的最低點，北京當局對澳洲產品實施一系列經濟制裁。伯明罕說：「我們抱持高度信心，根據我們已經蒐集到的證據、數據與分析，澳洲能夠站得住腳。」 在最近乾旱前，澳洲對中國的大麥出口總額一年達約10億美元（約新台幣281億元），主要是用在釀造啤酒。專家說，中國僅能生產約20%所需的大麥，由於擔憂過度依賴進口品，北京當局2018年起考慮限制澳洲的大麥進口量。不過，中方關稅措施是在澳中爆發激烈爭執的情況下祭出，外界擔憂這些措施也可能出於政治動機。每個爭端據稱都是源於技術性問題，但坎培拉當局認為，澳洲抗衡北京在澳洲國內與亞太地區的影響力，中國對此不滿而祭出制裁加以報復。澳洲至少有13個產品和領域遭中方課徵關稅或干擾，包括大麥、牛肉、煤炭、銅、棉花、龍蝦、糖、木材、旅遊業、大學、紅酒、小麥與羊毛。在此之前，澳洲都不願向世貿組織申訴，擔憂裁決可能要花好幾年才能敲定、招致報復、並且使得雙方關係更加惡化。(中央社)